![](/1/Ks-ультралегкая-соло-двойна-въздушно_images-uploads/49328.jpeg)
![](/2/Ks-ультралегкая-соло-двойна-въздушно_images-uploads/49328.jpeg)
![](/3/Ks-ультралегкая-соло-двойна-въздушно_images-uploads/49328.jpeg)
![](/4/Ks-ультралегкая-соло-двойна-въздушно_images-uploads/49328.jpeg)
![](/5/Ks-ультралегкая-соло-двойна-въздушно_images-uploads/49328.jpeg)
![](/6/Ks-ультралегкая-соло-двойна-въздушно_images-uploads/49328.jpeg)
KS ультралегкая Соло/двойна въздушно окачване, задни амортисьори за планински велосипеди, части за велосипеди, заден амортисьор за електрически велосипед МТВ
- Инв.: t49328
- Категория: Детайли на мотора
- Тагове: Планинско колоездене
Забележка: Ако шокът не може да работи правилно, когато го получите, моля, нанесете малко смазочно масло, тогава той може да работи добре и по-добре.Работни стъпки:
Спецификация:
▪ Използването на въздуха като пружинна среда, A5-RE/RR1 предоставя отлична възможност за настройка на без щети за загуба на тегло.
▪ Преднатяг RR1 и изходно налягане може да се коригира безкрайно, регулиране натиска на основната и отрицателните въздушни камери.
▪ RE: solo air shock A5-ОТНОВО може да се регулира само преднатяг.
▪ Основен корпус: сплав с ЦПУ
▪ Тип пружина: въздушна
▪ Вид амортисьор: фрикционный
▪ Скорост система: Безстепенно регулиране на въздушната система
Разстоянието между очите: 125 mm / 150 mm / 165 мм /190 мм
Дължина на хода: 125 мм-20 мм, 150 мм - 30 мм, 165 мм-40 мм, 190 mm-50 mm
Ширина: 24 mm
Диаметър на отвора за очите: 8 мм
Тегло:
Solo air A5-RE: 125 мм, 170 г, 150 мм, 184 г, 190мм 202 грама (без винтове)
Dual air A5-RR1: 125 мм, 170 г, 150 мм, 184 г, 165 мм, 192 г, 190мм 205 грама (без винтове)
- Произход : Тайван, Китай
- Номер на модела : A5
- Материал : Сплав
- Използването на : Планински велосипеди
- Търговска марка : EXAFORM
![review images](https://tonero.io/files/tonero/assets/images/other/reviewer-60x60.jpg)
Анонимен - 2023-07-09
Аз тешил себе си очаквания, а след това смених го на първия. Причината е, че на хълма няма толкова бързо да се движат. Ако амортизация е почти същата, като има и тя е напоена с масло, ще платите за масло, но това е нов продукт. В заключение, амортизация не се препоръчва.